Funny Stuff


#164

Das kommt gerade häufiger vor… Inklusive abfangen und zur Landung zwingen.
http://www.n-tv.de/19938420

Edit: früher wusste die Bevölkerung noch, wie sich ein ordentlicher Überschallknall anhört. Phantom und Tornado sei Dank.:grin:


#165

Witziges Teil:


#166

Wenn wir schon bei innovativen Drohnen sind, sowas wird grade bei uns am Institut entwickelt, zumindest hab ich mal nen Prototypen wo rumstehen gesehn:


#167

Speziell für Borin. Aber generell sehr empfehlenswert. :+1:

Hier (mit leichten Variationen) die ursprüngliche Story aus “Sled Driver”:

(Ich kam drauf, weil es im ED-Forum wieder verlinkt war ;))


#168

Einfach nur geil! Besonders mit dem Midwesterner accent…:rofl:


#169

Ein gemütlicher Tag auf der Range…


#170

Mir ist eine sehr seltene emergency operation gelungen. Ich wette SOWAS habt ihr nie zustande gebracht :joy:

Ladies and gentleman, ich habe die A10 im Bächlein vor Kobuleti gewassert!

Jetzt Spass beiseite. Lesson learned: Wenn man mit nur einem Triebwerk landet und zu langsam wird, nie nie nie sofort vollschub geben. sonst tanzt die A10C in der Luft.

PS: Habt ihr irgendwelche Tips wie man am besten Notfälle üben könnte? Hat Lust auf mehr gemacht :slight_smile:


#171

Faszinierend! Gegen Anfang des Videos wurde je eine Mav auf 4 und 8 geladen (zusäzlich zur benachbarten Rakete auf 3 und 9). Später beim Taxi und im Flug habe ich dort keine gesehen. War das nur eine Beladungsübung, oder können die neuesten Suites auch Mavs auf anderen Stationen als 3 und 9 einsetzen?


#172

Da sieht man das Auge des Erfahrenen :slight_smile: ich Einfaltspinsel hab mich einfach an den netten Bildern erfreut :wink:


#173

Die Bücher “Units of Operation Enduring Freedom” (einmal 2002 bis 2007 und einmal 2008 bis 2014 oder so) sind da super interessant. In diesen Zeitraum fällt die Umstellung vom A- auf das C-Modell. In der Übergangsphase haben sie einen TGP auf 3 oder 9 mitgenommen, weil die Maverick-Verkabelung im Prinzip kompatibel war, bzw. das Flugzeug hielt den TGP für eine Maverick. Erst später wurden Stationen 2 und 10 für den TGP verkabelt, und ich dachte immer, 3 und 9 wären bis heute die einzigen Stationen, auf denen man Mavs mitnehmen kann.

Wobei die Aufhängungen sicherlich identisch sind, vielleicht war es also wirklich nur eine Übung für das Bodenpersonal.


#174

Warum? Weil er’s kann!


#175

Eigentlich wären die beiden folgenden Youtube-Empfehlungen eher was für unseren “Wissenswertes” Thread. Da die Filme aber so urmelalt sind entsteht automatisch eine gewisse Komik.

Es gibt dort jede Menge alte Lehrfilme, u.a., so bin ich drauf gestoßen, etwas zur F-4 Phantom und zu taktischen Formationen der Navy …

Ich befürchte, wenn wir mal eine F-4 Staffel aufbauen, dann muss sich jeder diesen Lehrfilm anschauen (und verinnerlichen):


#176

Das ist ja ein Brüller, wusste gar nicht das die Navy so witzig ist.
Das sollte als Basis für eine Phantomstaffel auf jeden Fall reichen.


#177

In einer anderen Doku des Channels über eine Munitionsfabrik (60er Jahre) wurde besonders hervorgehoben, dass extra für die Mitarbeiter ein firmeneigenes Tabakfeld angelegt wurde :+1: Was man als Arbeitgeber nicht alles für kompetentes Personal tut…


#178

LOL!

Diese Fibel ist ja der Brüller. :joy: danke fürs sharen!


#179

Nicht nur für WW2. Vieles davon ist heute noch gültig.


#180

Stimmt. Seiten 9 obere Hälfte und 11 sind universell gültig :joy:


#181

Endlich mal ein vernünftiger Mod! :smile:
So lustig ich das auch finde, ich glaub das sieht schon geil aus dadrüber zu fliegen :innocent:


#182

#183